​1、硬度提升
宏观硬度表现：经过东莞铝硬化处理后，其硬度得到显著提高。例如，普通铝合金的硬度可能在 HB（布氏硬度）50 - 100 左右，而经过合适的硬化处理，如硬质阳极氧化处理后，硬度可以达到 HV（维氏硬度）300 - 700。这种硬度的提升使得铝制品能够更好地抵抗外界物体的压入、刮擦等作用。在一些需要承受较大摩擦力或者频繁接触的应用场景中，如机械零件、汽车零部件等，硬化处理后的铝能够有效减少磨损和变形。
微观结构变化导致硬度改变：从微观角度看，硬化处理会改变铝的晶体结构或者在其表面形成新的坚硬相。以时效硬化为例，铝合金在热处理过程中，溶质原子（如铜、镁等合金元素）会在铝基体的晶格中偏聚或者析出，形成细小的强化相。这些强化相可以阻碍位错运动，从而增加材料的硬度。在硬质阳极氧化过程中，在铝表面形成的氧化膜具有高硬度，其结构致密，是硬度提升的主要原因。
2、耐磨性增强
摩擦系数变化：东莞铝硬化处理后的铝制品摩擦系数会发生改变。一般来说，经过适当硬化处理后，铝表面的摩擦系数会降低。例如，通过微弧氧化处理后的铝表面，由于形成了具有陶瓷特性的氧化膜，其摩擦系数相比未处理的铝可以降低 30% - 50%。较低的摩擦系数意味着在相对运动过程中，铝制品受到的摩擦力减小，从而减少了磨损。
耐磨机制及实际应用效果：在耐磨机制方面，硬化处理后的铝表面能够形成一层耐磨层。这层耐磨层可以是通过化学反应生成的硬质氧化膜（如阳极氧化），也可以是通过表面合金化形成的耐磨相。在实际应用中，像铝制的模具、导轨等部件，经过硬化处理后，其耐磨性大幅提高。例如，在注塑模具中使用硬化处理后的铝合金镶件，其使用寿命可以比未处理的铝合金镶件提高数倍，有效降低了生产成本和更换频率。
3、耐腐蚀性改善
形成保护膜的耐蚀作用：硬化处理过程中，许多方法会在铝表面形成一层保护膜。以阳极氧化为例，生成的氧化膜是一种致密的氧化铝结构，能够有效隔离铝基体与外界的腐蚀性介质，如氧气、水分、酸碱溶液等。这层氧化膜的存在阻止了腐蚀电池的形成，从而提高了铝制品的耐腐蚀性。在盐雾试验中，未经处理的铝合金可能在几十个小时内就出现腐蚀现象，而经过良好硬化处理（如硬质阳极氧化并封孔处理）的铝合金可以承受数百小时甚至更长时间的盐雾侵蚀。
不同硬化处理方法对耐蚀性的影响差异：不同的硬化处理方法对耐蚀性的提升效果有所不同。例如，化学镀镍处理可以在铝表面形成一层镍 - 磷合金镀层，这层镀层不仅硬度较高，而且具有良好的耐蚀性，特别是在一些酸性和碱性环境中表现出色。而硬质阳极氧化处理后的铝制品在中性和弱碱性环境中的耐蚀性较好，但在某些强酸性环境下，可能需要进一步的防护措施，如涂覆有机涂层等。
4、疲劳强度提高
微观结构对疲劳性能的影响：硬化处理可以改变铝的微观结构，从而提高其疲劳强度。在一些硬化处理过程中，如喷丸处理，会在铝表面产生残余压应力。这种残余压应力可以抵消在使用过程中由于外部交变载荷产生的拉应力，从而延缓疲劳裂纹的产生和扩展。从微观角度看，疲劳裂纹的产生和扩展与材料中的位错运动、晶界等因素有关。硬化处理后的微观结构变化，如形成细小的强化相或者改变晶粒尺寸，能够阻碍位错运动和裂纹扩展，进而提高疲劳强度。
实际应用中的疲劳寿命提升案例：在航空航天领域，铝合金零部件经过硬化处理后，疲劳寿命得到显著提升。例如，飞机机翼上的一些铝合金结构件，经过适当的表面硬化处理和热处理后，在复杂的飞行交变载荷下，其疲劳寿命相比未处理的部件提高了 30% - 50%。这对于保障飞行安全和延长零部件的使用寿命具有重要意义。
5、热稳定性变化
硬化处理对铝热膨胀系数的影响：一些硬化处理方法会对铝的热膨胀系数产生影响。例如，在形成陶瓷涂层或者金属间化合物强化相的过程中，铝的热膨胀系数可能会降低。这是因为这些新形成的相具有与铝基体不同的热膨胀特性，它们在一定程度上约束了铝在温度变化时的膨胀和收缩。这种热膨胀系数的改变使得硬化处理后的铝制品在温度变化较大的环境中能够保持较好的尺寸稳定性。
高温环境下的性能表现：在高温环境下，硬化处理后的铝的性能也会有所变化。对于经过高温合金化处理的铝合金，其在高温下能够保持较高的硬度和强度。例如，含有某些稀土元素的铝合金，在经过适当的热处理后，在 300 - 400℃的高温环境下，仍能保持一定的力学性能，这使得它们可以应用于一些高温工作环境的零部件，如汽车发动机的某些铝合金部件等。